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圖為上海交通大學智能網聯電動汽車創新中心主任、汽車工程研究院副院長殷承良
新浪財經訊 12月9日消息，“2017三亞·財經國際論壇”於12月8-10日在海南三亞舉行。本屆論壇的主題為“全球治理挑戰與中國角色”。上海交通大學智能網聯電動汽車創新中心主任、汽車工程研究院副院長殷承良出席並演講。
怎麼理解當前這個社會汽車產業的變化？他認為可以概括為智能、網聯、電動、個性。
從智能化的角度上，一定是個大趨勢，而且這個趨勢可美國商標分類不是研究三、五年就可以瞭，甚至延續到跟人息息相關的，延續到非常遙遠的地方。隨著人工智能AI技術，加上高性能計算，現在新的強大的芯片的能力，很容易聯想到給汽車插瞭一個大腦。
汽車未來第一個主題詞是“進化”。現在汽車都當成瞭交通工具，當它變美國商標查詢成人工智能瞭以後，不僅僅是一個工具的進化，它可能變成一個寵物，一開門第一句話就是“主人早上好”，進一步進化，變成瞭一個合作夥伴，學你的駕駛，這時候開門的第一句話就是“哥們，咱們今天去哪兒”，再進一步變化，它可能變成你的傢人，你跟朋友喝的酩酊大醉的時候，這傢夥學的就是完全是你的語音騙你的老婆。
再進一步的進化是什麼？它的能力遠比人強，它在你的思維邏輯框架下，它會把你的功能進一步進行擴展，你做不到的事，你沒有能力做的事，它能做到，但是它是在你的邏輯框架下。
再往下進化，問題來瞭，它超出你的思維邏輯、你的能力的時候，就變成瞭人特別擔心的一個事，別到時候機器把人取代瞭，這個麻煩大瞭。所以，這時候有一個倫理的方面。
網聯，實際上是一個社會溝通的基礎，互通互聯，人的社會的進化本身就是溝通是基礎，車和車溝通以後，不斷地技術演進，大數據、雲計算，新的商業模式的進化，會使車最終演變成一種類人社會，跟人互動，這個進化真的是一種社會化的進化。這種社會化的進化和普通的動物最大的區別在於，它是有商業行為的。
電動，電動是能量，是新型的清潔的能源。人是要吃飯的，人的運動、人的思維、人的交往，都以吃的飯作為能量基礎，同樣車也是要把能量加進去的，所以，它才能開，才能思考。這些構建的是什麼？不再是交通工具，而是更往前進化瞭一步。
個性，從工廠裡賣出車的第一步開始就分叉瞭，比如猛男型，看到車就想超車。個性具有內在的東西，還有外在的東西，這就是智能制造技術的出現。這個技術的出現，第一次可以把人的外在需求全部不一樣瞭。隻要有安全的底盤，像特斯拉，理論上今天已經存在的可能性，就是把車身完完全全按每個人的需求重新設計，至少技術上絕對是可以走得通的。
內在個性+外在個性，構建瞭整個的個性化。
他表示，車還是工具的時候，有浪費、油污染，有大量停車的問題。隨著社會在演進，智能停車，這個問題逐漸會淡化，但並不意味著這個商業模式會丟掉。他認為，汽車五年、十年以後的造車邏輯也會出現分叉，所以，智能網、個性是真正意義上的，可以到永遠的。
他談到，汽車的變革，不能看汽車廠本身。電動汽車，對於整車廠來說，不是一個可以要它命的東西，某種意義上是能源的革命，不是汽車廠的革命。電動車無非是把發動機變成瞭電機，換瞭一個零部件組成。
但是，智能網聯帶來的商業模式的變化，這有可能是要瞭汽車廠的命，因為新的商業模式一進來，它如果不變，最多五年就會有問題。不希望再過幾年以後，就隻變成代工，如果是代工可能還能活下去。所以，更大的影響在於新的模式融合以後，對汽車廠帶來的巨大的沖擊。
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