close
奇瑞汽車高層調整 同時任命3位副總經理
(原標題:奇瑞汽車高層調整 同時任命3位副總經理)
網通社2016年4月12日報道 近年來,奇瑞汽車經歷戰略轉型後,引進瞭以白雷蒙為首的眾多國際化人才,並提拔瞭高新華、張國忠等企業培養的本土高管,如今均出任奇瑞高層管理崗位。網通社從奇瑞汽車官方獲悉:奇瑞汽車於2016年董事會宣佈三項人事任命,張國忠、朱國華以及白雷蒙均升任奇瑞汽車股份有限公司副總經理。其中張國忠將負責奇瑞汽車的品質管理和采購,朱國華負責戰略規劃和對外合作業務,白雷蒙分管奇瑞汽車研究院的研發工作。
此次任命的三位奇瑞股份公司副總經理中,張國忠和朱國華均是奇瑞早年培養的基層幹部。張國忠自1997年大學畢業後,便加盟奇瑞汽車,歷任車間主任、廠長、奇瑞乘用車事業部副總經理。在升任奇瑞汽車股份有限公司副總經理前,他擔任奇瑞汽車股份有限公司采購總監、采購公司總經理。
朱國華於2003年加盟奇瑞汽車,先後擔任奇瑞汽車采購部長、戰略規劃部部長、總經理助理在內的多個職務。此後還參與奇瑞與捷豹路虎建立合資公司的談判工作,並起到至關重要的作用。2012年奇瑞捷豹路虎正式成立後,他出任奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務副總裁、黨委書記。去年結束在合資公司的任期,回到奇瑞股份任總經理助理,負責對外合作業務。
白雷蒙是近期奇瑞國際化人才戰略的代表,在2015年加入奇瑞汽車前,在通用汽車供職26年,主導推出瞭賽歐、君威等多款熱銷車型,擁有豐富的新車研發和設計經驗。加盟奇瑞汽車後,白雷蒙擔任奇瑞汽車上海研發中心負責人,主導未來奇瑞新一代車型的設計與開發。
除此次任命的三位高管外,高新華也是奇瑞汽車創建之初培養的高管人才,也是奇瑞汽車首個碩士研究生,如今任職奇瑞汽車股份有限公司副總經理兼營銷公司總經理,成為奇瑞提拔自身培養高管的代表。現階段,在奇瑞汽車的高管團隊中,從基層培養的幹部占多數,其中不乏朱國華、張國忠等人。在關鍵性崗位,奇瑞汽車先後眾多外籍高管加盟,有14位外籍高管入選國傢 千人計劃 ,業務涵蓋研發、生產、制造等。
完善企業人才培養的同時,2016年也是奇瑞汽車 十三五 的發力之年,以突破500萬輛為新起點,奇瑞在未來五年內將依托技術2.0、品質2.0和國際2.0進軍成為中國領先品牌。在產品層面,根據奇瑞的戰略規劃,五年內將著重打造三大平臺內含10款產品,平臺化升級包括A平臺(註重產品的性價比,註重燃油經濟性)、T1X/M1X平臺(更均衡的性能,更好的延展性)、CC2S平臺(更出色的底盤和操控性能)。(網通社 2016年4月12日 北京報道)
本文來源:網通社
責任編輯:黃少華_NA3435
(原標題:奇瑞汽車高層調整 同時任命3位副總經理)
網通社2016年4月12日報道 近年來,奇瑞汽車經歷戰略轉型後,引進瞭以白雷蒙為首的眾多國際化人才,並提拔瞭高新華、張國忠等企業培養的本土高管,如今均出任奇瑞高層管理崗位。網通社從奇瑞汽車官方獲悉:奇瑞汽車於2016年董事會宣佈三項人事任命,張國忠、朱國華以及白雷蒙均升任奇瑞汽車股份有限公司副總經理。其中張國忠將負責奇瑞汽車的品質管理和采購,朱國華負責戰略規劃和對外合作業務,白雷蒙分管奇瑞汽車研究院的研發工作。
此次任命的三位奇瑞股份公司副總經理中,張國忠和朱國華均是奇瑞早年培養的基層幹部。張國忠自1997年大學畢業後,便加盟奇瑞汽車,歷任車間主任、廠長、奇瑞乘用車事業部副總經理。在升任奇瑞汽車股份有限公司副總經理前,他擔任奇瑞汽車股份有限公司采購總監、采購公司總經理。
朱國華於2003年加盟奇瑞汽車,先後擔任奇瑞汽車采購部長、戰略規劃部部長、總經理助理在內的多個職務。此後還參與奇瑞與捷豹路虎建立合資公司的談判工作,並起到至關重要的作用。2012年奇瑞捷豹路虎正式成立後,他出任奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務副總裁、黨委書記。去年結束在合資公司的任期,回到奇瑞股份任總經理助理,負責對外合作業務。
白雷蒙是近期奇瑞國際化人才戰略的代表,在2015年加入奇瑞汽車前,在通用汽車供職26年,主導推出瞭賽歐、君威等多款熱銷車型,擁有豐富的新車研發和設計經驗。加盟奇瑞汽車後,白雷蒙擔任奇瑞汽車上海研發中心負責人,主導未來奇瑞新一代車型的設計與開發。
除此次任命的三位高管外,高新華也是奇瑞汽車創建之初培養的高管人才,也是奇瑞汽車首個碩士研究生,如今任職奇瑞汽車股份有限公司副總經理兼營銷公司總經理,成為奇瑞提拔自身培養高管的代表。現階段,在奇瑞汽車的高管團隊中,從基層培養的幹部占多數,其中不乏朱國華、張國忠等人。在關鍵性崗位,奇瑞汽車先後眾多外籍高管加盟,有14位外籍高管入選國傢 千人計劃 ,業務涵蓋研發、生產、制造等。
完善企業人才培養的同時,2016年也是奇瑞汽車 十三五 的發力之年,以突破500萬輛為新起點,奇瑞在未來五年內將依托技術2.0、品質2.0和國際2.0進軍成為中國領先品牌。在產品層面,根據奇瑞的戰略規劃,五年內將著重打造三大平臺內含10款產品,平臺化升級包括A平臺(註重產品的性價比,註重燃油經濟性)、T1X/M1X平臺(更均衡的性能,更好的延展性)、CC2S平臺(更出色的底盤和操控性能)。(網通社 2016年4月12日 北京報道)
本文來源:網通社
責任編輯:黃少華_NA3435
全站熱搜
留言列表